Odstředivá čerpadla lze rozdělit do tří hlavních typů: spirálová čerpadla, čerpadla s koncovým sáním a čerpadla s děleným pouzdrem. Každý typ má své jedinečné konstrukční vlastnosti a aplikace.
Volutní čerpadla:
Spirálová čerpadla jsou nejběžnějším typem odstředivých čerpadel. Vyznačují se spirálovitou spirálou nebo spirálou, která obklopuje oběžné kolo. Spirála slouží ke sběru čerpané kapaliny a jejímu nasměrování k výtlačnému otvoru. Spirálová čerpadla jsou vhodná pro čerpání viskózních kapalin a kalů s vysokým obsahem pevných látek. Poskytují dobrou regulaci průtoku a vysoký tlak hlavy, díky čemuž jsou vhodné pro širokou škálu průmyslových aplikací.
Čerpadla s koncovým sáním:
Čerpadla s koncovým sáním mají jednoduchou konstrukci, skládající se z pláště s rovnými stranami s oběžným kolem na jednom konci. Jsou vhodné pro kapaliny a plyny s nízkou viskozitou. Čerpadla s koncovým sáním se běžně používají v aplikacích, kde je sací výška nízká, jako jsou kalová čerpadla nebo domácí vodárny. Sací výška se vztahuje k vertikální vzdálenosti mezi hladinou kapaliny v jímce nebo nádrži a vstupem do čerpadla.
Čerpadla s děleným pouzdrem:
Čerpadla s dělenou skříní se vyznačují dělenou nebo dělenou skříní, která umožňuje snadný přístup k vnitřním součástem čerpadla, jako je oběžné kolo a spirála. Tento typ čerpadla se běžně používá v aplikacích, kde jsou častými požadavky na údržbu a čištění. Čerpadla s děleným pouzdrem jsou vhodná pro manipulaci s abrazivními a korozivními kapalinami, protože dělené pouzdro umožňuje snadný přístup a výměnu vnitřních součástí. Dělená konstrukce také umožňuje snadnější instalaci a vyrovnání součástí čerpadla.
Závěrem lze říci, že existují tři hlavní typy odstředivých čerpadel: spirálová čerpadla, čerpadla s koncovým sáním a čerpadla s děleným pouzdrem. Každý typ má své jedinečné konstrukční vlastnosti a aplikace, díky čemuž jsou vhodné pro různé požadavky na manipulaci s kapalinami. Při výběru odstředivého čerpadla pro konkrétní aplikaci je důležité vzít v úvahu typ čerpané kapaliny, požadovaný průtok a tlak v dopravní výšce, jakož i dostupný prostor a finanční omezení.
